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　　據霍尼韋爾估計，目前中國汽車市場上來自各廠商的渦輪增壓器的整體占有率約為22%，比2012年3個百分點。相比同等輸出功率的自然吸氣發動機，渦輪增壓技術可為汽油發動機提升20%的燃油效率，為柴油發動機提升40%的燃油效率，同時減少多達30%的尾氣排放。

　    近日，霍尼韋爾渦輪增壓技術部對中國渦輪增壓車輛銷量做出預測：市場規模將從今年的500萬臺翻番至2018年的1000萬臺。為滿足市場的加速增長，霍尼韋爾正在積極推出新的柴油機和汽油機技術，并將以平均每年在中國發布25個新發動機應用的速度推動渦輪增壓技術的普及。

　　渦輪增壓是當今為經濟的“綠色”環保技術，它可以在不影響車輛性能和駕駛樂趣的前提下縮小發動機尺寸和提燃油效率。舉例來說，在小型發動機上安裝渦輪增壓器可實現大型發動機的功率并兼顧改善燃油效率和低排放特性。眾多汽車制造商都將渦輪增壓技術作為自己的，以滿足日益嚴格的社會監管要求。

　　據霍尼韋爾估計，目前中國汽車市場上來自各廠商的渦輪增壓器的整體占有率約為22%，比2012年3個百分點。相比同等輸出功率的自然吸氣發動機，渦輪增壓技術可為汽油發動機提升20%的燃油效率，為柴油發動機提升40%的燃油效率，同時減少多達30%的尾氣排放。

　　“我們清楚地看到整個市場對發動機效率和減排的關注正與日俱增。渦輪增壓技術可以同時實現降低排放和提燃油經濟性的雙重目標，而又不犧牲發動機性能和駕駛樂趣，成為中國汽車制造商和駕車族越來越青睞的一種關鍵技術。”霍尼韋爾交通系統集團中國及印度區副總裁兼總經理戴鵬杰表示，“霍尼韋爾在這一機遇中占有獨一無二的優勢，因為我們擁有無與倫比的技術組合、快速的應用開發以及20年扎根中國本土的市場經驗和研發及制造能力。”

　　霍尼韋爾正在將其業界的vnt（可變截面渦輪增壓）技術引入中國柴油車市場。與廢氣旁通式渦輪增壓技術相比，vnt渦輪增壓器可以提發動機扭矩達30%，同時提升燃油經濟性達5%。因此，vnt特別適用于suv和輕型商用車，因為對于這兩類車，發動機性能和燃油經濟性是購買的關鍵驅動因素。霍尼韋爾預期未來五年中 vnt在中國的市場占有率將翻兩番。