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三菱項目九基于FX2N-1PG-E伺服電機運動控制
14=0輸入合上時停止操作B15=1不執(zhí)行剩余距離。DTOK1K4K20000K1BFM5
14=0輸入合上時停止操作B15=1不執(zhí)行剩余距離。DTOK1K4K20000K1BFM5
三菱伺服系統(tǒng)
145Y002偏置速度D8036偏置速度D8145大速度D8055/D8054(默認100000K)
145Y002偏置速度D8036偏置速度D8145大速度D8055/D8054(默認100000K)
三菱伺服習(xí)題
14引腳信號功能TL）NO.45=0665（CN1A-8引腳信號功能SP1）NO.46=0774（C
14引腳信號功能TL）NO.45=0665（CN1A-8引腳信號功能SP1）NO.46=0774（C
三菱伺服驅(qū)動器維修經(jīng)理總結(jié)
142UME200,編碼器型號21BRX701-C84AB。轉(zhuǎn)子磁鋼的修復(fù)返工一次。維修三菱伺服放大
142UME200,編碼器型號21BRX701-C84AB。轉(zhuǎn)子磁鋼的修復(fù)返工一次。維修三菱伺服放大
三菱伺服控制技術(shù)中的死區(qū)及死區(qū)補償問題
1410:11:51樓主所在企業(yè)是國內(nèi)變頻行業(yè)的新貴旗手之一，伺服的SVPWM所面臨的開關(guān)死區(qū)補償需
1410:11:51樓主所在企業(yè)是國內(nèi)變頻行業(yè)的新貴旗手之一，伺服的SVPWM所面臨的開關(guān)死區(qū)補償需
三菱伺服系統(tǒng)的故障
140A數(shù)控車床出現(xiàn)鏜孔表面有振紋，在排除機械和工裝因素后，對X軸伺服系統(tǒng)進行檢查。機床數(shù)控系統(tǒng)為F
140A數(shù)控車床出現(xiàn)鏜孔表面有振紋，在排除機械和工裝因素后，對X軸伺服系統(tǒng)進行檢查。機床數(shù)控系統(tǒng)為F
三菱伺服系統(tǒng)MR1
144脈沖/轉(zhuǎn)的對位置編碼器速度環(huán)路頻率。響應(yīng)提高到900HZ具有高速/大轉(zhuǎn)矩特性所以比MR-J
144脈沖/轉(zhuǎn)的對位置編碼器速度環(huán)路頻率。響應(yīng)提高到900HZ具有高速/大轉(zhuǎn)矩特性所以比MR-J
三菱伺服驅(qū)動器報警代碼――――經(jīng)驗心得
14*流進逆變器的電纜過了規(guī)定值。1）驅(qū)動器（內(nèi)部電路、IGBT或其他部件）有缺陷。2）電機電纜（U
14*流進逆變器的電纜過了規(guī)定值。1）驅(qū)動器（內(nèi)部電路、IGBT或其他部件）有缺陷。2）電機電纜（U
三菱伺服電機位置控制接法
14、5接DC24V-二、參數(shù)設(shè)置P00=000P01=003（位置控制）P02=1(電子齒輪）P0
14、5接DC24V-二、參數(shù)設(shè)置P00=000P01=003（位置控制）P02=1(電子齒輪）P0
三菱伺服電機使用方法1
14651/113252718561/2157109443591/335712524992HF-MP
14651/113252718561/2157109443591/335712524992HF-MP